Mis on AMS ja SAE?

20. sajandi alguses oli USA lennutööstus reguleerimata ja lennunduses toimus rida õnnetusi. Tööstuse reguleerimiseks ja avaliku turvalisuse suurendamiseks. Lennukaubanduse seadus jõustus 20. mail 1926. aastal.

Seadusega loodi lennunduse osakond, mis määrati USA Kaubandusministeeriumile, ja andis sellele üksusele reguleerivad volitused, et tagada teatav tsiviillennunduse ohutuse tase. Nende volituste hulka kuuluvad: pilootide testimine ja litsentsimine, sertifikaatide väljastamine õhusõidukite lennukõlblikkuse tagamiseks, ohutuseeskirjade kehtestamine ja jõustamine, õhusõidukite sertifitseerimine, lennumarsruutide määramine, aeronavigatsiooniseadmete käitamine ja hooldamine ning lennuõnnetuste ja -intsidentide uurimine.

ASTM oli 1902. aastal algselt tuntud kui "Ameerika katsetamise ja materjalide selts". Tänapäeval on see rahvusvaheline standardiorganisatsioon, mis vastutab "vabatahtlike konsensuslike tehniliste standardite väljatöötamise ja avaldamise eest paljude materjalide, toodete, süsteemide ja teenuste jaoks". Lennundus- ja kosmosematerjalide projekteerimine ja tootmine on määratletud rahvusvaheliste standardiorganisatsioonide poolt, kes järgivad asjakohaseid materjali- ja protsessistandardeid. Üks selle valdkonna juhtivaid organisatsioone on ASTM International, endine Ameerika Testimise ja Materjalide Ühing.

ASTM-i kosmosematerjalide standardid aitavad hinnata peamiselt kosmosetööstuses kasutatavaid materjale, komponente ja seadmeid. Aerospace Materials Standard võimaldab mitmel ettevõttel üle maailma katsetada neid materjale, et hinnata nende termilisi, optilisi, mehaanilisi, keemilisi ja elektrilisi omadusi.

Sellele järgnes Autoinseneride Ühing (SAE), mis asutati 1905. aastal ja korraldas 1936. aastal esimese riikliku õhusõidukite tootmise konverentsi. SAE avaldab kosmosetööstuse tehnilisi dokumente, sealhulgas Aerospace Recommended Practices kui soovitusi inseneripraktika jaoks ja Aerospace Teabearuanded, mis sisaldavad üldtunnustatud tehnilisi andmeid ja teavet. Lisaks on SAE Internationali (endine autoinseneride selts) (SAE) lennundusmaterjalide osakond traditsiooniliselt koostanud ja hooldanud mitmeid lennundusmaterjalide spetsifikatsioone (AMS), mis hõlmavad erinevaid NDT meetodeid ja materjale.

Mis on kosmosematerjal?

120 aastat tagasi olid lennukimaterjalid peamiselt kangad, puit, traadid ja kinnitusdetailid. Tänapäeval on kosmosetööstuse materjalid peamiselt metallisulamid, kuigi need võivad hõlmata spetsiaalselt kosmosetööstuse jaoks välja töötatud polümeeripõhiseid materjale.

Kasutatavad õhusõiduki konstruktsioonid ja komponendid nõuavad sageli erakordset jõudlust, tugevust või kuumakindlust. Lisaks nõuavad paljud materjalid pikaajalist töökindlust, näiteks vastupidavust väsimuskoormustele.

AMS pakub standardeid paljudele klassidele, näiteks AMS 2261- Niklisulam 625, AMS 5629- Roostevaba terase klass 13-8 PH, AMS 5647- Roostevaba terase klass 304L, AMS {{ 6}} Roostevaba teras, klass 321 ja AMS 5662- niklisulam 718 jne.